SMC 3/2 cestné ventily – výběr a použití
Pro 3/2 cestné ventily je tento průvodce zaměřen na přívod, pracovní výstup a výfuk. Při výběru oddělte požadavky aplikace od potvrzených vlastností úplného objednacího provedení. Následující příklady vysvětlují postup posouzení a neurčují společné technické parametry celé kategorie.
Tato větev veřejné navigace odkazuje na Série VK332, Série VNA a Série SY100. Při výběru postupujte podle funkčního schématu konkrétního provedení. Samotné umístění v kategorii není podkladem pro určení propojení přípojek ani kompatibility dílů.
Přívod, pracovní výstup a výfuk
Dokument VK300, strany 1–2, uvádí přímo ovládaný třícestný ventil. Na schématu jsou porty 1(P), 2(A) a 3(R); zakreslená poloha u pružiny spojuje A s R a uzavírá P. Při přestavení se A propojí s P a R se uzavře. Výrobce zároveň popisuje alternativní použití přípojek. Toto schéma proto nepřenášejte na všechny výrobky podle názvu kategorie.
V témže objednacím klíči jsou odděleny provedení VK332 s připojením v tělese a VK334 pro základnu. Samostatně se volí napětí, elektrický přívod a volitelné provedení. Pro náhradu doporučujeme vlastní srovnávací list se všemi těmito poli, fotografií štítku a příslušným výkresem.
Výběr podle celého pracovního kroku
Pro vlastní návrh jednočinného pohonu zapište požadovaný stav při sepnutí i vypnutí, způsob návratu a případnou mechanickou zátěž. Připojte časy pracovního i vratného zdvihu. Elektrický povel neposuzujte izolovaně: ve schématu sledujte také cestu, kterou má vzduch z pracovního prostoru opustit obvod.
Jako srovnávací detail mimo tuto větev můžete dohledat V111-5LO v kategorii Ventily. Není zde vydáván za variantu VK332 ani za doloženou položku výpisu 1268. Při poptávce uvádějte úplný kód, nikoli jen obecný požadavek na tři přípojky.
Montáž a oddělení elektrické závady
Návod VK300 rozlišuje správnou orientaci vůči základně. Pro jednotlivá DC provedení ukazuje odlišná elektrická schémata s ochrannými prvky. Při montáži proto porovnejte obě rozhraní, mechanické i elektrické; neodvozujte zapojení z tvaru konektoru. Jde o pravidla uvedené řady, nikoli společný pinový plán všech 3/2 ventilů.
Vlastní diagnostický postup doporučujeme rozdělit na ověření povelu, přestavení ventilu a návratu pohonu. U zabezpečené aplikace nechte kvalifikovanou osobu zaznamenat napětí u cívky, tlak v pracovním prostoru a čas zdvihu. Jestliže pracovní pohyb odpovídá zadání, ale návrat ne, porovnejte výfukovou trasu a zatížení při návratu se schématem. Bez tohoto rozlišení by výměna cívky byla pouhým odhadem.
Autorský model: protitlak proti vratné pružině
Uvažujme výhradně modelový jednočinný válec s účinným průměrem 20 mm. Plocha je π × 20² / 4 = 314,2 mm². V jednom konkrétním místě zdvihu předpokládejme vratnou sílu pružiny 70 N a odpor proti návratu 12 N. Při výfukovém přetlaku 2 bar působí proti návratu dalších 62,8 N.
Zbývající síla 70 − 12 − 62,8 = −4,8 N znamená, že za těchto modelových podmínek návrat nezačne. Při přetlaku 0,2 bar je tlaková síla jen 6,3 N a rezerva přibližně 51,7 N. Všechny hodnoty jsou autorské předpoklady, nikoli parametry ventilů nebo válců. Model nepopisuje celý zdvih, protože skutečná síla pružiny, tření a protitlak se mohou během pohybu měnit.
Časté otázky
Stačí údaj 3/2 k určení klidového stavu?
Ne. Vyžádejte schéma konkrétního kódu a ověřte propojení ve stavu bez elektrického povelu.
Má mít výfuk stejné zadání jako přívod?
Posuzujte oba pracovní směry samostatně, včetně návratu. Pokud potřebujete jen uzavírat jednu cestu média, porovnejte také 2/2 cestné ventily.
